Для вдосконалення роботи турбокомпресорів були впроваджені нові технології. 📍Йдеться про подвійні турбіни – Twin turbo (або, як їх ще називають, Biturbo). Вони допомагають позбавитися ефекту “турбоями”, а також знизити витрати палива.
Ці типи турбокомпресорів відрізняються схемами підключення.
1. Паралельна схема. Невеликі турбіни з однаковими технічними характеристиками функціонують паралельно та одночасно. Відпрацьовані гази розподіляються між ними рівномірно, щоб потім попрямувати до загального впускного колектора і після – до циліндрів. Така схема переважно використовується на дизельних V-подібних двигунах.
2. Послідовна. Підбираються дві турбіни з однаковими параметрами. Тільки 1 працює постійно, а інша підключається залежно від частоти обертів двигуна та навантаження. Іноді можуть працювати паралельно. Схема ефективна за рахунок того, що зникають наслідки турбозатримки.
3. Ступінчаста. Використовуються дві турбіни з різними параметрами, вони встановлюються послідовно. На різних обертах включаються різні агрегати. Ця схема за технічними характеристиками вважається найдосконалішою. Застосовується на дизелях.
Цікаво, що на деяких машинах послідовно встановлюють 3 або навіть 4 турбіни.
