Їхнє улаштування та принцип дії спрямовані на надходження у двигун повітря під високим тиском, що збільшує його потужність.
Сам процес виглядає так: потік відпрацьованих газів з випускного колектора потрапляє в гарячу частину равлика, на крильчатку. Він розкручує її і приводить у рух вал, на іншому кінці якого знаходиться компресорне колесо.
При обертанні колесо збільшує тиск у системі впуску та забезпечує збільшене надходження суміші повітря та палива до камери згоряння. Газ, що утворився при згорянні, також знаходиться під великим тиском – і вся ця сила тисне на поршень ДВЗ, виштовхуючи його з камери згоряння. Він здійснює зворотний рух, який передається коленвалу, змушуючи його обертатися.
Таким чином, принцип дії у турбокомпресорів спільний, але конструктивно та функціонально вони відрізняються.
