1. Помилки в показаннях датчика масової витрати повітря. Поломка датчика викликає збій в регулюванні тиску наддуву. В такому випадку турбіну ремонтувати не потрібно.
2. Розгерметизація систем подачі і вихлопу.
3. Перепад тиску впускної і випускної систем. Якщо трапився перепад тиску, то компресор починає посилено подавати масло на впуск, що призводить до появи масляного нальоту на підвідній трубці і впускному колекторі.
4. Нерегулярна заміна повітряного фільтра. Старий фільтр не захищає крильчатку турбіни від попадання дрібного абразивного сміття, що призводить до сточування коліс компресора.
5. Попадання сторонніх предметів на крильчатку.
6. Перевищення припустимої частоти обертання ротора.
7. Перегрів.
Існує кілька наслідків цього:
утворення нагару. Виникає, коли двигун вимкнули без роботи на холостому ходу.
передчасний знос турбіни. Виникає через брудне интеркуллера або повітряного фільтра.
пошкодження підшипників, вала, ущільнювача. Трапляється, якщо не міняти масло вчасно.
