Gwintowane zawieszenie to rozwiązanie dla osób, które chcą mieć pełną kontrolę nad prowadzeniem i wyglądem auta. Pozwala regulować wysokość, a w droższych zestawach także twardość czy odbicie amortyzatora. Dzięki temu można dopasować charakterystykę zawieszenia do stylu jazdy od komfortowego daily po torowe ustawienia.
Minusem jest koszt, szczególnie przy zestawach klasy KW, ale dają one ogrom radości z jazdy i precyzję, której nie da się porównać z niczym innym.
Sprężyny obniżające to prostszy i tańszy sposób na poprawę wyglądu i prowadzenia. Obniżają środek ciężkości, przez co auto mniej się przechyla w zakrętach i wygląda bardziej agresywnie. Nie dają jednak możliwości regulacji wybierasz konkretną wysokość raz i tak już zostaje. Dobrze sprawdzają się w codziennym użytkowaniu, jeśli nie planujesz częstych zmian ustawień czy jazdy torowej.
Podsumowując: gwint to precyzja i emocje, sprężyny to rozsądny kompromis.
A jeśli po montażu zaczynasz parkować pod kątem, żeby nie zawadzić zderzakiem oznacza, że serce wygrało z rozsądkiem 😎
