Nie wszystkie przebicia opon w pojazdach ciężarowych nadają się do naprawy metodą na zimno. Zasadniczo naprawa na zimno jest skuteczna w przypadku mniejszych uszkodzeń.
Uszkodzenia, które nie naruszają ściany bocznej opony – uszkodzenia w obrębie samego bieżnika, gdzie nie ma dużych naprężeń bocznych.
Z kolei naprawa metodą na zimno nie jest zalecana w przypadkach:
Uszkodzenia na bocznej ścianie opony – uszkodzenia w tym miejscu są poważniejsze, ponieważ struktura opony jest bardziej narażona na obciążenia boczne. Naprawa na zimno nie jest wystarczająco skuteczna, aby przywrócić odpowiednią wytrzymałość.
Uszkodzenia, które są duże lub w trudnym miejscu (np. blisko krawędzi opony) – duże otwory mogą wymagać naprawy przy użyciu innych metod (np. wulkanizacji na gorąco), aby zapewnić bezpieczeństwo i długoterminową trwałość naprawy.
Opony, które były przegrzane lub mocno uszkodzone w wyniku długotrwałego jazdy na niskim ciśnieniu – takie opony mogą mieć uszkodzoną strukturę wewnętrzną, co uniemożliwia skuteczną naprawę metodą na zimno.
